关于开车节油的几点体会

• 　　我是今年6月26日买的赛弗03款。我在储物箱里放了一个本和一支笔。从加第一箱油开始我每箱油都在做记录。记录内容包括：总里程、多少号多少升油。内容还包括：什么时候多少里程做的什么保养。我认为这样做的好处很多。因为油耗在很大程度上反映了发动机的状况。记录的结果是，在行驶了23000公里后的平均百公里油耗为8.9升。之后我加了加强
   
   
    
   
   
   
  地接线、冬菇头、无极火花塞和五芯缸线，用了高品质的全合成机油和金属抗磨剂。行驶了1500公里后的平均百公里油耗为8.3升！道理很简单，加强地接线、无极火花塞和五芯缸线是增加点火效率的最基本的手段；冬菇头增加70%的进气，提高了燃烧效率；高品质的全合成机油和金属抗磨剂减少了发动机内部的摩擦，内耗少了，输出就多了，同时还延长了发动机的寿命。

  　　我的赛弗油耗能做到这么低，主要有以下两点心得，在这里抛砖引玉，望各位会员指点。

  　　一、 保持良好的车况

  　　作好平常的保养工作。什么时候该换机油？什么时候该换轴承油？该换什么级别的油？这些都要心中有底。经常检查电瓶、水箱，经常检查底盘有无异样(在内蒙时就是在中途休息时看看底盘有无问题，结果发现油管破裂。幸亏发现得及时，否则后果难以设想)，经常检查轮胎和胎压(不正常的胎压会减少轮胎的寿命，建议将胎压保持在规定值的上限，这样会减少阻力，降低油耗)。

  　　二、 养成良好的驾驶习惯

  　　1、 起步、加速不要过猛(超车除外)；

  　　2、 换档时机把握准确，既满足“高档低速”省油的原理，又不至于让发动机拖档，因为拖档时对发动机损害极大；

  　　3、 多一些预判，少一些刹车。刹车用的少，油耗肯定低。远远看见前面有情况，如过十字路口、过村庄、有车在前面要调头、有人要过马路等，我就松油门，进空挡，不要冲到那儿了再踩刹车，这样开车既安全又省油。我经常遇见这样的情况，明明看见十字路口已经是红灯了，可有些车还是猛轰着油门冲过去，然后一个急刹车。刚刚停稳绿灯就亮了，于是又猛轰着油门往前冲。我的习惯就不一样，看见红灯了，我就开始空档滑行，即使要用刹车，我也尽量不刹死，计算好时间和速度，绿灯亮时刚好过线，我就挂上二档有时甚至是三档就起“飞”了，把刚才轰隆隆超过我的车一股脑抛在身后。过一会儿，又见那些车开足马力把我超了，我也懒得和他们较劲，要超就等他们超。下一个十字路口，我故伎重施，又把他们抛在了身后！就这样，跑了十几公里，我的前后左右还是那几辆猛冲猛打的车。也就是说，在速度差不多的情况下，我的油耗比他们低多了！

  　　4、 充分利用经济时速和良好的滑行性能。开了两万多公里，我估计赛弗车的经济时速大约是50-65公里/时左右，用4档比较合适。而我国大多数普通公路的限速都是60公里/时。所以，只要没有急事，我习惯在这个速度区间驾驶。这样既安全，又省油，还不怕被警察抓。我开了两万多公里还没被警察开过一次罚单。另外，赛弗车具有良好的滑行性能，我们应该充分利用它。我作过一些测量，在路面平整的平路上，赛弗从65公里/时空挡滑行到50公里/时的距离为350-400米！我就喜欢用4档慢慢加速到65公里/时(稍微超一点速警察一般不会在意)，用空挡滑行到50公里/时，在进4档加速。这样会非常省油。如果道路有一定的坡度，就更应该合理的利用滑行来省油。

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