车辆溜车时，向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。 小路考坡道起步离合器半联动控制技巧提醒当车辆处于这种情况下，驾驶员就能很轻松的起步了，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。
如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成考生的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而有前冲的感觉。所以对于考生而言，建议此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。
有些考生由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，这是非常毁离合器的做法。小路考坡道起步离合器半联动控制技巧提示正确的做法是当离合器到达联动点时，慢慢松离合同时轻踩油门，使车辆可以顺利发动。
那么如何判断离合器已经处于半联动状态呢?教你几个小技巧：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
第四、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，上海联农驾校小路考坡道起步离合器半联动控制技巧提示这就可以证明离合器就抬到联动点了。
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