关于桩考的几点心得

• 对于广大新学员而言，蝴蝶桩考试才是真正意义上的考照第一步，理论考试只不过是小儿科的东西，大家人人都能过的，除非他的IQ值大大低于正常人的水平。不过蝴蝶桩，谈论什么“9选6”根本就没有任何意义。因此，蝴蝶桩对于驾校学员来说是相当地重要。下面Ahfanti根据自己的实际情况，向还没有通过蝴蝶桩考试的学友们介绍一下桩考的注意事项，或者也可以叫桩考心得。
  一、心理状态。大凡参加考试的人都会知道，越是临近考试，心情越是紧张，因为我们都会担心自己的考试结果会怎么样。这是人们心理活动的正常反应，没什么大惊小怪的。要克服自己紧张的心理状态，其实也不难，就当考试是平常自己练习一样，平常怎么练，考试时就怎么做，不会出状况的。况且，考试时没有警官监考，只有教练和同车学友给你加油鼓劲，你还有什么理由紧张呢？

  二、查看库位。考试专用库位都是电子红外线监控的，其各个部位（标杆、库位线、车辆位置传感器等）灵敏度极高，稍有不慎就会引起报警。因此，考前查看库位线、标杆是否正确就十分重要了。我就曾经深受其害，因库位线不直（往里弯曲）导致左侧车轮碰蹭库位线而出现“车身出库”的报警。所以，在上车考试前，请教练仔细查看库位线是否平直，若有可能，尽量把库位线往外移一些（但是不可能移很多哦），使得库位加大，便于入库、移库。

  三、宁欠勿过。在我们平常练习时，教练都会告诉我们在倒车入库时应该看准哪个标志点后打方向，但是每个人在实际操作过程中，做动作的点（亦即打方向的时机）可能都不完全一样。我们试想一下，如果方向打得稍早，我们完全有时间和机会来进行微调和修正，但是，如果方向打得过晚，就算是神仙来也没戏，肯定无法入库到位，除非人为地把标志杆移开或者找人把车抬进库里，呵呵……因此，在倒车入库时，应遵循“宁欠勿过”的原则。另外，在移库时也可遵循这一原则，如果过于追求每个点都要求在教练要求的标准位置，极有可能出现库内车身碰杆的情况，其结果就是“车身出库”而不合格。记住，稍微不到位时有时间来弥补，否则一切都来不及了。

  四、不能停车。考试开始之前，在参考车辆顶部会放置一块带有磁性圆形装置，并有一根金属线连接，那是车辆位置传感器，用于监控车辆行驶轨迹，并判断车辆是否在不该停车的位置出现停车情形。根据考试规则，出现两次中途停车即不合格，因此，大家要特别小心，尤其是动作稍慢的MM学友。我们同车的一个哥们就因为再现“停车两次”而不得不补考。那么，如何判定是否中途停车呢？一般而言，车辆在整个倒库、移库过程中，肯定要停车换档和改变方向，这些停顿均不会被判定为“中途停车”，请大家不要过分担心。但是，这些必要的停顿并非是没有限度的，请大家向教练请教具体为几秒钟。我想要说的是在车辆行进或倒车过程中的停车现象。根据我的判断，如果在车辆在正常的行进或倒车过程中出现三秒以上的停顿，即被判“路途停车”，如果出现两次路途停车，即判不合格，你就不得不等二十天后再来一次考场了。

  五、克服恐惧。由于电子桩是由红外线和传感器控制的，灵敏度也很高，大家考试前可能会不同程度地心存恐惧心理。其实，也不可不必，就当它和我们平常所练的桩一模一样就行了。再有一点我想向大家说明，那就是考试所用的桩位似乎比我们平常所练的桩位要窄一些！其实不然，其宽度和我们平常练习的完全一样，只不过电子桩都很高，几乎是我们平常练习的桩杆高度的两倍，高度加大了，给我们的感觉好象宽度缩小了，这仅仅是一种因为视觉差而带来的错觉而已。

  六、其它建议。一是一定要控制车速，不能过快，否则车辆会失控，没有时间来修正和调整。二是打方向要快，过慢会错过最佳转弯时机，给后续操作带来麻烦和不便。三是看点要准，绝不能出现滞后现象，否则一切均不在掌握之中。四是完成最后的倒车入库后，一定要记住尽快将车开出车库，并拉上手刹，防止车辆倒滑，造成考试不合格。五是一定要带好身份证，否则你只好在考场外“监考”了。六是最好自己带饮料，考场里面的饮料都很贵的，呵呵呵……

  以上是根据我自己的亲身经历做出的总结，供各位学友参考。记住一点，平时多下工夫，考试轻松自如。祝各位好运！

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