手动挡车必看二

• 关于发起机的寿命和驾驶乐趣

  　　发起机原本是依照在较高转速下任务设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，假设发起机长时间在非正常的任务形状下任务，外部机件的负荷和磨损自然添加，颤抖和叫杆儿现象经常发作，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。

  　　看看转速表能够也会有协助

  　　我不知道富康车的转速表如今啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是十分清楚的标志——安康转速。在德国，高速公路基本不限速，大少数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车十分罕见，这时其发起机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发起机转速就会是4000以上，你能够经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？特地说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？由于我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发起机一直任务在安康转速的范围之内，就可以安康安康，永远安康！

  　　哇！我的秘笈全暴露啦！不过要是哪位兄弟接受了我的意见，提高了车的功用，延伸了车的寿命，也算我没有白忙活一通。

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