提车的第二天去五道口左近办事，从西四环上北四环，快到中关村大街时发现一个出口：中关村，我想反正五道口在中关村大街的东边，过了中关村再出来也不迟，结果选择继续行进，可下一个出口是学院桥；只能在学院桥掉了个头，沿辅路再开回来，耽误了足足20分钟时间，真实是郁闷至极。
除了交通标识之外，新手的另一大要挟就是后视镜的盲区。在驾校里都是规规矩矩列队行驶，简直没有并线超车的时机，真正开上车才发现后视镜也有不牢靠的时分。
一次在西二环夹在车流中渐渐行驶，发现左侧车道比拟空，我就打灯渐渐向左侧并线。快要完成并线时前方车辆已末尾减速，而右侧车道曾经有很大一段空当，我扫了一眼右后视镜，发现右后无车，于是向右扳预备回到原车道。
就在这时，右侧突然传来一串急促的喇叭声，我吓得一哆嗦赶快转回左侧车道，再往右看时一辆蓝色高尔夫正贴着我的右后视镜一闪而过。原来在我向左并道的时分前面的高尔夫立刻减速跟进，而在我看后视镜的时分，这辆高尔夫刚益处在后视镜的盲区内。其实我事先只需稍微再往后多看一点就能发现曾经近在眼前的高尔夫，但由于阅历缺乏，太过依赖后视镜，险些酿成事故。
左边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。一次从辅路上西三环主路，从左后视镜没看到车辆，我就减速预备大角度切上最内侧车道，结果险些与一辆正在最内侧车道狂飙的帕萨特发作碰撞。由于事先车身与车道构成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚美观不到较近的最内侧车道状况，这次险情也令我终身难忘，以后每次大角度并线时总要转头仔细心细看上一眼。