交通局2017年工作安排

这几年，我市交通事业之所以能快速发展，并取得一些成功经验，这是省委、省政府、省交通厅坚持科学发展，注重长远规划的结果；是市委、市政府以及各区县主要领导独具超前意识，大胆改革创新的结果；是我们一贯坚持发展就是硬道理这一大政方针的结果；也是各区县交通系统干部职工苦干、实干、巧干的结果。特别是在农村公路建设方面，各区县出台优惠政策，加大扶持力度，促进了农村公路的快速发展，并在筹融资方面方法新、点子多、力度大，走出了一条新路子，使我们获惠颇多，受益匪浅。

三、工作中存在的问题或建议。

交通事业的发展，首先体现在公路建设以及运输事业的发展方面。如何搞好公路建设，特别是农村公路建设，事关全局，创新交通发展，首先要在各种体制方面有待创新。

一是建议政府尽快出台农村公路建设养护管理办法，加大农村公路建设补助资金。特别是加大对贫困县的补助扶持力度，把农村公路养护规范化、法规化，使农村公路养管有法可依，有章可循，促进农村公路健康发展。同时，建议将xx和xx县在20xx年全市试点的基础上，进一步推广作为全省农村公路养护试点，继续摸索农村公路养护管理新路子，为全省农村公路养管总结经验，以便全省推广。

二是公路建设应科学组织、合理安排，彻底改变工程建设前期工作的严重滞后的被动局面。在历年公路工程建设中，从项目的审批到资金的拨付，往往是到下半年才能兑现。一年推一年，年年滞后被动，严重影响工程进度和质量。涉及省里、国家补助的建设项目，已向省厅提出建议，对于我市自主建设的工程，希望市县各级能把一切前期工作放到四月底之前，确保工程在五月份正常开工，这样可以确保工程建设顺利进行。

三是在加快城乡客运一体化建设方面，实行从上而下的模式。建议以政府出台政策，协调城建、交通行业部门，指导性地实施城乡客运一体化，可有效避免城建、交通部门扯皮推诿现象。从而彻底解决公路客运、公交客运、出租客运相互争夺市场、多头管理的混乱局面。

四是经费紧张人员工资难保证。市交通局现有139名干部职工（其中90名在编人员，49名借调临时人员），财政拨款的只有15人，其余124人的开支全部靠自收自支。特别是国家发改委、财政部、交通部[20xx]财综字67号文件取消农用三轮车养路费的政策出台后，因经费紧张，自收自支人员的工资难以保证。影响了工作的正常进行。为此，希望市政府能将现有在编的自收自支人员实行全额财政拨款，其它人员的工资由交通局自行解决。

五是县乡公路改造配套资金的落实问题。20xx年以来，全省各市统一利用开行无息贷款进行县乡公路改造，我市也积极争取到2亿资金。按照我市与省交通厅签订的开行贷款协议，县乡公路改造工程每公里应配套资金20万元。且只有市政府出台有关配套资金的文件后，省里才予以拨付补助资金，故请求市政府尽快出台县乡公路改造配套资金的有关政策。确保我市县乡公路改造顺利进行。

四、20xx年工作的基本思路。

1、主要工作目标及任务。

“十一五”期间，我们坚持“以人为本，三网并重，区别对待，统筹规划”的方针，要建立“适应需要，满足功能，干支相连，安全畅通”的公路网络，进一步拉开路网框架，拓展城市空间，实现“县区通高速，乡乡通二级，村村通班车”的城乡一体化的和谐交通总目标。20xx年是完成“十一五”规划目标的第二年，必须打好基础，科学规划，加大力度，在各方面都要有所起色，为建设和谐交通干出新成绩，做出新贡献。

在公路建设方面，要重点实施“三个五”建设计划。

①五项重点工程（两条高速公路、一条出口公路、一条改造公路、一条运煤专线）：荣城至乌海高速公路过境工程，153公里，投资45亿元；大同至呼市高速公路xx段45公里，投资15亿元；应繁出口公路（含梨树坪隧道）38公里，投资1.7亿元；大忻线xx段（阳方口至大同）改造工程130公里，投资6.5亿元；平鲁、朔南煤田至神电运煤专线25公里，投资3.37亿元。

②五项干线工程：改建干线公路五项，共130公里，总投资2.55亿元。由市公路分局具体实施。

③五项农村公路工程：县乡公路改造工程300公里，投资120xx万元；通达通畅工程600公里，投资120xx万元；村与村网络工程500公里，投资6000万元；街道硬化工程300公里，投资3600万元；新农村道路建设工程100个村600公里，投资7200万元。

20xx年，全市公路建设总规模2821公里，计划总投资78.2亿元（含跨年度工程），其中农村公路投资4.08亿元。

在客运管理及场站建设方面，认真落实以下四方面的工作：一是加快步伐，加大力度，积极争取政府部门的支持，尽快实现城乡客运一体化；二是继续组织实施“村村通班车”工程，大力发展农村道路运输，尤其要保证新农村的客运市场正规化，新增农村班线20条，新增客车50部，实现90%的行政村通客运班车的目标；三是加快场站建设力度，加强xx长途汽车北站的建设和管理，规范已建乡镇汽车站的营运，并继续新建6个乡镇汽车站，为实现农村客运一体化打好基础；四是加大科技信息化建设的投入，建设全市运管系统视频会议系统工程，利用现有网络资源，将VOIP电话扩展到县所，实现业务联系零话费目标，并筹建客运站场GPS全球定位信息监控平台，为客运安全保驾护航；五是加大规费征收力度，继续规范道路运输市场，加强专项整顿，扩大费源，文明执法，努力完成省里下达的各项指标任务。

2、完成任务的主要措施

一是加强领导，提高认识。从市到县各级交通部门，都要树立“一把手”意识，坚持“一把手”亲自抓。并加强宣传，提高全体干部职工的认识水平，认真组织，严格管理，从组织上确保各项工作的顺利开展。

二是严格工程招投标程序，确实加强廉政建设，发扬过去的优良传统，严格工程各项前期管理，继续实行“三不准”，确保工程规范、合格上马。

三是继续加大筹资力度，为公路建设提供可靠保障。在争取开行贷款及省里补助的同时，不断加大地方筹资的力度，并把重心放到受益者方向，无论一个县、一个村或一个企业，谁受益谁出资，积极鼓励受益人出资出力，修建公路。

四是抓好工程监理，确保工程质量。严格按新颁布的《公路工程监理招投标管理办法》实施管理，实行市、区县统一派驻工程监理，加强对项目的全过程监理，确保工程质量。

五是清理整顿运输市场，严厉打击非法营运。为确保城乡一体化的顺利实施和农村客运市场的健康发展，要从严管理，清理整顿市场，打击非法营运，维护合法经营，维护人民利益，确保人民生命财产安全。

六是加强队伍建设，提高文明执法水平。对所有涉路执法人员，要进行一次普遍培训和整顿，不断提高交通执法队伍的整体素质，提高交通执法水平。并按上级指示精神，完善治超点建设，加大治超力度，严防公路“三乱”，保障绿色通道畅通，树立交通待业良好形象。

七是加强内部管理，继续开展机关效能建设。认真贯彻落实省市政府关于深入开展机关效能建设的精神，加强效能监察，严格责任追究，执行

八是加大改革力度，不断推进和谐交通发展进程。一是以xx、xx县为基础，加快农村公路养护管理改革进程；二是依托大政策，加大招商引资和积极筹措公路建设资金的改革力度；三是调动社会力量，加强科技投入，加大对汽车站场管理的改革；四是以城乡一体化建设为目标，构建和谐客运市场，探索客运车辆放开管理，在线路审批上进行改革。总之，通过一系列的改革，努力构建和谐公路网络、和谐客运市场，不断促进和谐交通的发展。

面对交通事业的快速发展，我们深感责任重大，任务十分艰巨。在顺利完成20xx年工作的同时，我们决心再接再励，在市委、市政府的正确领导下，以开拓奋进的姿态，创新发展的思维，去不断创造交通事业发展的新辉煌，以全心全意为人民服务的大局意识，树立文明和谐的交通新形象。

上一页  [1] [2]